Honda Super Cub 125

Εμπνευσμένο από το πρώτο Cub, το C100 του 1958, η Honda παρουσίασε το επόμενο κεφάλαιο ενός δικύκλου, προορισμένο για τον σύγχρονο τρόπο ζωής και τις ανάγκες της πόλης.

Το Super Cub 125 διατηρεί ρετρό λεπτομέρειες του πρώτου μοντέλου, αλλά έχει φυσικά αυξημένη ισχύ και ροπή, ώστε να ταιριάζει στη σύγχρονη εποχή. Αυτό οφείλεται εν πολλοίς στον 125cc κινητήρα του, αλλά και στον αναβαθμισμένο συμπλέκτη, που αποτυπώνει στην άσφαλτο τη δύναμη του μοτέρ, εξασφαλίζοντας απαλές και γρήγορες αλλαγές σχέσεων.

Honda Super Cub 125: εύχρηστο και άνετο στην οδήγηση

Ο χαλύβδινος σκελετός έχει βελτιστοποιηθεί. Αυτό, σε συνδυασμό με την ακαμψία του, κάνουν το Super Cub 125 εύχρηστο. Παράλληλα, οι μεγαλύτερες διαδρομές στις αναρτήσεις, οι τροχοί των 17 ιντσών και το εμπρός δισκόφρενο, παρέχουν άνετη οδήγηση με μεγάλη δύναμη πέδησης. Ο φωτισμός LED προσθέτει μια μοντέρνα «πινελιά» και το Smart Key, μια καθημερινή ευκολία. Όσον αφορά στις αποχρώσεις, προσφέρεται στις Pearl Niltava μπλε και Pearl Nebula κόκκινο.

Το δίκυκλο της Honda έχει σχεδιαστεί σε σχήμα «S» κατά κάποιον τρόπο, βοηθώντας στην πρόσβαση και στην αποχώρηση από το όχημα. Τα καμπύλα τμήματά του προσθέτουν ποιότητα και κομψότητα, ενώ ο πίσω λασπωτήρας που είναι από συμπιεσμένο χάλυβα και όχι από πλαστικό, τονίζει ακόμα περισσότερο το σχήμα «S».

Honda Super Cub 125: λεπτομέρειες

Αυτό το μοντέλο είναι το πρώτο στο οποίο το σύστημα διεύθυνσης ενώνει το πιρούνι, το τιμόνι και την ποδιά σε ένα όμορφο αισθητικά και εύχρηστο σύνολο. Τα γκριπ είναι τοποθετημένα σε μια ουδέτερη θέση, κάτι το οποίο τα καθιστά εργονομικά και λειτουργικά. Ο οδηγός έχει καλή ορατότητα εμπρός και πλάι, με την άνεση που προσφέρει η σέλα από ουρεθάνη υψηλής πυκνότητας, να κάνουν την πορεία του άνετη και την πρόσβαση/αποχώρηση από το δίκυκλο, εύκολη.

Ο φωτισμός είναι LED, τη στιγμή που ο οθόνη είναι χωρισμένη κατά κάποιον τρόπο σε δύο ξεχωριστούς δακτύλιους. Ο εξωτερικός απεικονίζει τη βελόνα του αναλογικού κοντέρ και τις προειδοποιητικές λυχνίες, ενώ ο εσωτερικός, την ψηφιακή οθόνη.

Το Smart Key από τη μεριά του ελέγχει το immobiliser, ως έξτρα λειτουργία αποτροπής κλοπής. Είναι εξοπλισμένο με μια λυχνία που αναβοσβήνει με το πάτημα ενός κουμπιού, προκειμένου ο αναβάτης να το βρει εύκολα όταν αυτό βρίσκεται σε χώρο στάθμευσης.

Για περισσότερη ακαμψία, η ισορροπία αυτής έχει συντονιστεί γύρω από τη βάση του τιμονιού και τις βάσεις του κινητήρα. Το τιμόνι, η σέλα και οι αναβατήρες είναι επικαλυμμένοι από καουτσούκ. Το βάρος του Super Cub 125 είναι 109 κιλά, η διαδρομή του εμπρός τηλεσκοπικού πιρουνιού 100mm και των πίσω αμορτισέρ 84mm. Οι ζάντες αλουμινίου είναι 17 ιντσών και εμπρός χρησιμοποιείται ένας δίσκος 220mm και πίσω ένα ταμπούρο 130mm.

Honda Super Cub 125: κινητήρας

Είναι 125cc, αερόψυκτος, με δύο βαλβίδες, με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, με μεταλλική απόχρωση και λεπτομέρειες χρωμίου. Ο θόρυβος του διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα λόγω των ελικοειδών πρωταρχικών γραναζιών και τα υψηλότερης ακρίβειας ρουλεμάν του στροφάλου. Ένσφαιροι τριβείς έχουν προστεθεί στο «καβούκι» του κιβωτίου σχέσεων, ενώ στον βραχίονα αλλαγής έχει τοποθετηθεί καουτσούκ.

Η διάμετρος και η διαδρομή του εμβόλου είναι 52,4×57,9 mm, με αναλογία συμπίεσης 9,3:1. Η ισχύς είναι 9,5 ίπποι, με ροπή 10,4Nm στις 5.000 σ.α.λ.. Το κιβώτιο είναι τεσσάρων σχέσεων με αυτόματο συμπλέκτη. Η δεξαμενή καυσίμων έχει χωρητικότητα 3,7 λίτρων, η αυτονομία του ανέρχεται στα 245 χιλιόμετρα, κάτι που σημαίνει πως για κάθε λίτρο, έχει διανύσει 66,7.

Πηγή: Honda